Падшыпнік ступіцах колы з'яўляецца асноўнай функцыяй падшыпніка і забяспечвае дакладнае кіраўніцтва па кручэнні колаў, ён знаходзіўся пад восевай нагрузкай і радыяльнай нагрузкай, з'яўляецца вельмі важным кампанентам. Традыцыйнае аўтамабільнае кола з падшыпнікам аб'ядноўваецца двума камплектамі канічных ролікавых падшыпнікаў або шарыкападшыпнікаў, а ўстаноўка падшыпніка, сальнік і рэгуляванне зазору выконваюцца на вытворчай лініі аўтамабіляў. Гэтая структура ўскладняе зборку на заводзе аўтамабіляў, высокі кошт і нізкую надзейнасць, а калі аўтамабіль знаходзіцца ў ямах, таксама неабходна ачысціць, алейны падшыпнік і наладзіць. Падшыпнікавы вузел ступіцах колы знаходзіцца ў стандартных радыяльна-вуглавых шарыкападшыпніках і канічных ролікавых падшыпніках, на аснове якіх будуць два камплекты падшыпнікаў у цэлым, мае добрыя характарыстыкі рэгулявання зазору зборкі, іх можна не выкарыстоўваць, лёгкі вага, кампактная структура , вялікая грузападымальнасць, для герметычнага падшыпніка перад загрузкай, шматкроп'я вонкавага ўшчыльнення змазкі для колаў і ад тэхнічнага абслугоўвання і г.д., і шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, у грузавіках таксама мае тэндэнцыю да паступовага пашырэння прымянення.

Тыпы:

1. ЦАП серыі

2. Серыя DACF

3. Серыя DAC2F