Шкода стпадшыпнік выключэння счапленнямае шмат агульнага з эксплуатацыяй, абслугоўваннем і рэгуляваннем драйвера. Прычыны пашкоджання прыкладна наступныя:

1) Працоўная тэмпература занадта высокая, каб выклікаць перагрэў

Многія вадзіцелі часта напалову націскаюць на счапленне пры павароце або запаволенні, а некаторыя трымаюць ногі на педалі счаплення пасля пераключэння; некаторыя транспартныя сродкі маюць занадта вялікую рэгуляванне вольнага ходу, што робіць выключэнне счаплення няпоўным і знаходзіцца ў напаўзачэпленым і напаўвыключаным стане. Вялікая колькасць цяпла, якое выдзяляецца пры сухім трэнні, перадаецца выжимному падшыпніку. Падшыпнік награваецца да пэўнай тэмпературы, і алей растае або разрэджваецца і цячэ, што яшчэ больш павялічвае тэмпературу выжымнога падшыпніка. Калі тэмпература дасягне пэўнага ўзроўню, ён згарыць.
2) Адсутнасць змазачнага алею і знос

Theпадшыпнік выключэння счапленнязмазваецца змазкай. Дадаць змазку можна двума спосабамі. Для падшыпніка выключэння 360111 адкрыйце заднюю крышку падшыпніка і заліце ​​змазку падчас тэхнічнага абслугоўвання або пры зняцці трансмісіі, а затым усталюйце заднюю крышку. Проста блізка; для выжимного падшыпніка 788611K яго можна разабраць і пагрузіць у расплаўленую змазку, а пасля астуджэння выняць для дасягнення мэты змазкі. У рэальнай працы кіроўца імкнецца ігнараваць гэты момант, у выніку чаго ў падшыпніку выключэння счаплення заканчваецца алей. У выпадку адсутнасці змазкі або з меншай колькасцю змазкі ступень зносу выжымнога падшыпніка часта перавышае колькасць зносу пасля змазкі ў некалькі-дзясяткі разоў. Па меры павелічэння зносу тэмпература таксама значна павялічваецца, што робіць яго больш уразлівым да пашкоджанняў.
3) Свабодны ход занадта малы або колькасць нагрузак занадта вялікая

У адпаведнасці з патрабаваннямі зазор паміж падшыпнікам выключэння счаплення і рычагом выключэння складае 2,5 мм. Свабодны ход, які адлюстроўваецца на педалі счаплення, складае 30-40 мм. Калі вольны ход занадта малы або вольнага ходу ўвогуле няма, гэта прывядзе да ўзаемадзеяння раздзяляльных рычагоў адзін з адным. Выжимной падшыпнік знаходзіцца ў нармальным стане зачаплення. Згодна з прынцыпам разбурэння ад усталасці, чым даўжэй час працы падшыпніка, тым больш сур'ёзныя пашкоджанні; чым больш разоў падшыпнік нагружаецца, тым лягчэй выжимному падшыпніку выклікаць стомленае пашкоджанне. Больш за тое, чым даўжэй час працы, чым вышэй тэмпература падшыпніка, тым лягчэй ён гарыць, што памяншае тэрмін службы выжимного падшыпніка.
4) У дадатак да вышэйпералічаных трох прычын, тое, ці плаўна адрэгуляваны раздзяляльны рычаг, і ці добрая зваротная спружына раздзяляльнага падшыпніка, таксама аказвае вялікі ўплыў на пашкоджанне раздзяляльнага падшыпніка.