Кожны дзень у нашым жыцці мы выкарыстоўваем не менш за 200 падшыпнікаў. Гэта змяніла наша жыццё. Цяпер навукоўцы таксама надзяляюць падшыпнікі мудрым мозгам, каб ён мог думаць і гаварыць. Такім чынам, для прэцызійных падшыпнікаў на высакахуткасных чыгунках людзі таксама могуць зразумець увесь стан падшыпнікаў без абслугоўвання. З хуткім развіццём навукі і тэхнікі ціск на падшыпнікі стаў мацней і вышэй, і патрабаванні да якасці таксама стануць вышэй.
Паняцце і класіфікацыя падшыпнікаў качэння
Звычайныя падшыпнікі качэння, як правіла, складаюцца з асноўных элементаў, такіх як два кольцы (г.зн. унутранае кальцо, знешняе кольца), тэл качэння і клетак. Для выканання некаторых спецыяльных патрабаванняў некаторыя падшыпнікі будуць павялічваць або памяншаць некаторыя часткі.
Чатыры функцыі падшыпнікаў качэння
Унутранае кольца звычайна шчыльна прылягае да вала і круціцца разам з валам.
Вонкавае кольца звычайна ўзаемадзейнічае з адтулінай для сядзення падшыпніка або абалонкай механічнай часткі, каб гуляць дапаможную ролю.
Тэла качэння раўнамерна размешчаны паміж унутраным і вонкавым кольцамі з дапамогай клеткі, а яе форма шэрагу, памер і колькасць непасрэдна вызначаюць апорную здольнасць падшыпніка.
Клетка раўнамерна аддзяляе элементы качэння і накіроўвае іх для руху па правільнай каляіне.
«Упорныя ігольчастыя падшыпнікі»
Раздзельныя падшыпнікі складаюцца з кольцаў дарожкі качэння, ігольчастых ролікаў і вузлоў дарожкі качэння і могуць спалучацца са штампаванымі тонкімі кольцамі дарожкі качэння (W) або выразанымі тоўстымі кольцамі дарожкі качэння (WS). Неразборныя падшыпнікі - гэта інтэгральныя падшыпнікі, якія складаюцца з прэцызійных штампаваных кольцаў дарожкі качэння, ігольчатых ролікаў і сепаратораў. Гэты тып падшыпнікаў можа вытрымліваць аднанакіраваную восевую нагрузку. Ён займае мала месца і спрыяе кампактнасці канструкцыі машыны. У большасці з іх выкарыстоўваюцца толькі ігольчастыя ролікі і элементы клеткі, а ў якасці паверхні дарожкі качэння выкарыстоўваецца мантажная паверхня вала і корпуса.
«Канічныя ролікавыя падшыпнікі«
Гэты тып падшыпнікаў абсталяваны ўсечанымі ўсечанымі ролікамі, якія накіроўваюцца буйнымі рэбрамі ўнутранага кольца. У канструкцыі вяршыні канічных паверхняў паверхні дарожкі качэння ўнутранага кальца, паверхні дарожкі качэння вонкавага кальца і паверхні качэння роліка перасякаюцца ў кропцы на цэнтральнай лініі падшыпніка. Аднарадковыя падшыпнікі могуць вытрымліваць радыяльную нагрузку і аднабаковую восевую нагрузку, а двухрадковыя падшыпнікі могуць вытрымліваць радыяльную нагрузку і двухбаковую восевую нагрузку і падыходзяць для вялікіх нагрузак і ўдарных нагрузак.
«Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі»
Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі можна падзяліць на аднарадковыя, двухрадковыя і шматрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі ў залежнасці ад колькасці радкоў тэл качэння, якія выкарыстоўваюцца ў падшыпніку. Сярод іх шырокае прымяненне атрымалі однорядные цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі з абоймамі. Акрамя таго, існуюць цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі з іншымі структурамі, такімі як аднарадковыя або двухрадковыя поўнакамплектныя ролікі.
Аднарадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі падпадзяляюцца на тып N, тып NU, тып NJ, тып NF і тып NUP у залежнасці ад розных рэбраў кальца. Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі маюць вялікую радыяльную грузападымальнасць, а таксама могуць несці пэўную аднабаковую або двухбаковую восевую нагрузку ў залежнасці ад канструкцыі рэбры кальца. Двухрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі тыпу NN і NNU маюць кампактную структуру, моцную калянасць, вялікую апорную здольнасць і малую дэфармацыю пасля нагрузкі і ў асноўным выкарыстоўваюцца для падтрымкі шпіндзеляў станкоў. Чатырохрадковыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі тыпу FC, FCD, FCDP могуць вытрымліваць вялікія радыяльныя нагрузкі і ў асноўным выкарыстоўваюцца ў цяжкіх машынах, такіх як пракатныя станы.
Гэты тып падшыпнікаў абсталяваны сферычнымі ролікамі паміж вонкавым кольцам сферычнай дарожкі качэння і ўнутраным кольцам падвойнай дарожкі качэння. У адпаведнасці з рознымі ўнутранымі структурамі, ён дзеліцца на чатыры тыпу: R, RH, RHA і SR. Паколькі цэнтр дугі дарожкі качэння знешняга кальца супадае з цэнтрам падшыпніка, ён мае характарыстыкі самавыраўноўвання, таму можа аўтаматычна рэгуляваць зрушэнне вала, выкліканае прагінам або зрушэннем вала або корпуса. Можа вытрымліваць радыяльную нагрузку і двухнакіраваную восевую нагрузку. У прыватнасці, радыяльная грузападымальнасць вялікая, і яна падыходзіць для падшыпнікаў вялікіх і ўдарных нагрузак. Апрацоўка металу WeChat, кантэнт добры, варты ўвагі. Падшыпнікі з канічнымі адтулінамі можна збіраць і разбіраць на вале з дапамогай крапежных дэталяў або выцяжных гільз. Сферычныя ролікавыя падшыпнікі могуць несці вялікую радыяльную нагрузку, але таксама могуць несці пэўную восевую нагрузку. Знешняя кальцавая дарожка качэння гэтага тыпу падшыпнікаў з'яўляецца сферычнай, таму яна мае характарыстыкі самавыраўноўвання. Калі вал сагнуты або нахілены пад дзеяннем сілы, так што адносны нахіл цэнтральнай лініі ўнутранага кальца і цэнтральнай лініі вонкавага кальца не перавышае 1°~2,5°, падшыпнік усё яшчэ можа працаваць. .
Упорныя ролікападшыпнікі ўключаюць упорныя сферычныя ролікападшыпнікі, упорныя цыліндрычныя ролікападшыпнікі і ўпорныя канічныя ролікападшыпнікі. Упорныя сферычныя ролікавыя падшыпнікі могуць несці як восевыя, так і радыяльныя нагрузкі, але радыяльная нагрузка не павінна перавышаць 55% ад восевай нагрузкі. Яшчэ адной важнай асаблівасцю гэтага тыпу падшыпнікаў з'яўляецца яго самавыраўноўванне, што робіць яго менш адчувальным да перакосаў і дэфармацыі вала. Проста загрузіце P і P. Не больш за 0,05C, і кольца вала круціцца, падшыпнік дазваляе пэўны дыяпазон кута самавыраўноўвання. Для вялікіх падшыпнікаў падыходзяць невялікія значэння, а дапушчальны кут выраўноўвання будзе памяншацца па меры павелічэння нагрузкі.
«Сферычныя падшыпнікі»
Устаўныя сферычныя падшыпнікі пераважна выкарыстоўваюцца ў прыкладаннях, якія патрабуюць простага абсталявання і кампанентаў, такіх як сельскагаспадарчая тэхніка, транспартныя сістэмы або будаўнічая тэхніка.
Радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі могуць несці радыяльную і восевую нагрузку адначасова, а таксама могуць несці чыстую восевую нагрузку, а лімітавая хуткасць высокая. Здольнасць гэтага тыпу падшыпнікаў вытрымліваць восевую нагрузку вызначаецца вуглом кантакту. Чым больш кантактны кут, тым вышэй здольнасць вытрымліваць восевую нагрузку.
Час публікацыі: 25 студзеня 2022 г